Donnez vie à votre projet à Dubaï !
Choisissez la tranquillité : nous simplifions chaque étape de votre installation, de la licence à l’ouverture du compte pro.
[et_pb_section fb_built= »1″ _builder_version= »4.18.0″ _module_preset= »default » custom_padding= »50px||||| » global_colors_info= »{} »][et_pb_row _builder_version= »4.18.0″ _module_preset= »default » custom_padding= »30px||||| » global_colors_info= »{} »][et_pb_column type= »4_4″ _builder_version= »4.18.0″ _module_preset= »default » global_colors_info= »{} »][et_pb_text content_tablet= »Plusieurs pays européens sont arrivés dans la péninsule arabique ; certains pour explorer la région et d’autres pour chercher à contrôler les côtes. L’une des raisons pour lesquelles la péninsule arabique a continué à attirer l’attention des pays européens est que ces derniers ont documenté leurs explorations et les ont publiées.
Intérêt européen
En 1580, le voyageur vénitien Gasparo Balbi a mentionné le golfe Persique dans un récit de ses voyages dans la région. Il décrit la côte du golfe Arabique, du Qatar à Ras Al Khaimah, et mentionne la forteresse portugaise de Kalba. Son intérêt pour les perles l’a conduit à l’île de Sir Bani Yas ou %22Sirbeniast%22, comme il le mentionne dans ses récits.
Le capitaine Claes Speelman, qui a exploré la côte sud entre Khasab et Dibba sur le navire néerlandais Zeemeeuw (Mouette) en 1644-1645, a fait un dessin de la baie et de la ville de Dibba.
En 1666, le navigateur hollandais Jacob Vogel naviguant sur le bateau à crochets Meerkat a fait un voyage de Bandar Abbas à Mascate. Après ce voyage, il a rédigé un rapport détaillé sur ses rencontres et a fourni une carte et un plan de la baie de Mascate.
Voici un bref récit de l’invasion européenne de la péninsule arabique.
L’ère portuguaise
Les Portugais ont été parmi les premiers Européens à arriver dans la péninsule arabique. Après la circumnavigation* réussie du cap de Bonne-Espérance par Vasco de Gamma, les Portugais sont arrivés dans le golfe Persique en 1498.
En 1515, ils se sont frayés un chemin dans l’océan Indien et le golfe d’Oman et s’y sont établis par la force des armes. En 1560, ils atteignent l’apogée de leur puissance maritime et établissent un semi-monopole sur le commerce du poivre et des épices. Ils reprennent aux locaux le rôle d’intermédiaire pour le commerce entre les ports de l’océan Indien.
Pendant près d’un siècle et demi, les Portugais exercent un contrôle suprême dans le golfe. Les Ottomans les ont défiés de temps en temps mais n’ont pas pu les expulser.
Cependant, le pouvoir portugais a commencé à s’effondrer au cours du 17e siècle. Ils ont commencé à faire face à la résistance des autochtones et à la concurrence d’autres puissances européennes, principalement les Anglais et les Hollandais.
C’est alors qu’apparurent les forces Ya’arabi qui chassèrent les Portugais de Julfar et de Dibba en 1633, reprirent Sohar en 1643 et reconquirent Mascate en 1650.
*La circumnavigation désigne la navigation en bateau autour d’un lieu, couramment une île, un continent, ou la Terre entière.
L’ère néerlandaise
La perte d’Ormuz par les Portugais en 1622 marque l’entrée des Néerlandais et des Anglais sur les marchés du Moyen-Orient.
Ils ont fait de Bandar Abbas le centre de leurs activités commerciales et politiques dans le golfe. Cependant, ils sont devenus rivaux après 1622, lorsque la Compagnie anglaise des Indes orientales a transféré son usine du golfe à Bandar Abbas, et que les Néerlandais ont refusé de leur payer des droits de douane. Très vite, la station commerciale néerlandaise de Bandar Abbas est devenue plus active et plus prospère que la station anglaise.
En 1623, les Néerlandais ont conclu un accord pour le commerce de la soie avec Shah Abbas Ier, ce qui leur a permis de réaliser d’énormes bénéfices. Au XVIIe siècle, les Néerlandais étaient devenus la puissance navale dominante dans l’océan Indien et le golfe Persique.
Cependant, dans les années 1750, la puissance néerlandaise s’affaiblit à cause d’une guerre à trois, entre eux, les Anglais, et les Français. Ils y perdirent leurs possessions dans la plupart de l’océan Indien.
Plus tard, les Néerlandais ont renforcé leur position sur l’île de Kharg en y érigeant une forteresse et une usine et ont repris les diverses activités économiques de la population arabe indigène, notamment la pêche aux perles.
Ces activités ont suscité la résistance et la révolte de la population arabe locale contre les Néerlandais qui a permi la libération de l’île de Kharg en 1766.
L’ère britannique
Dans les années 1720, le commerce des Britanniques dans le golfe s’était développé. Les Britanniques cherchaient avant tout à affirmer leur puissance navale afin de préserver les liens commerciaux avec l’Inde et d’écarter tout concurrent européen.
Entre-temps, vers le début du 18e siècle, la section Qawasim de la tribu Huwalah avait pris le pouvoir principalement dans le Musandam et dans les zones nord et est du golfe Persique. Ils avaient construit une flotte de plus de 60 grands navires et une force de près de 20 000 hommes. Les Britanniques craignaient que les Qawasims n’interfèrent avec leur désir de contrôler les routes commerciales maritimes entre le Golfe et l’Inde. Cela les a conduits à lancer une série d’attaques contre les Qawasims, et finalement l’emporter en 1820.
Pour aller plus loin
Pour découvrir l’histoire des Emirats Arabes Unis, n’hésitez pas à lire la suite de la série :
Ou faire un tour sur Bienvenue aux Emirats ! » content_phone= »Plusieurs pays européens sont arrivés dans la péninsule arabique ; certains pour explorer la région et d’autres pour chercher à contrôler les côtes. L’une des raisons pour lesquelles la péninsule arabique a continué à attirer l’attention des pays européens est que ces derniers ont documenté leurs explorations et les ont publiées.
Intérêt européen
En 1580, le voyageur vénitien Gasparo Balbi a mentionné le golfe Persique dans un récit de ses voyages dans la région. Il décrit la côte du golfe Arabique, du Qatar à Ras Al Khaimah, et mentionne la forteresse portugaise de Kalba. Son intérêt pour les perles l’a conduit à l’île de Sir Bani Yas ou %22Sirbeniast%22, comme il le mentionne dans ses récits.
Le capitaine Claes Speelman, qui a exploré la côte sud entre Khasab et Dibba sur le navire néerlandais Zeemeeuw (Mouette) en 1644-1645, a fait un dessin de la baie et de la ville de Dibba.
En 1666, le navigateur hollandais Jacob Vogel naviguant sur le bateau à crochets Meerkat a fait un voyage de Bandar Abbas à Mascate. Après ce voyage, il a rédigé un rapport détaillé sur ses rencontres et a fourni une carte et un plan de la baie de Mascate.
Voici un bref récit de l’invasion européenne de la péninsule arabique.
L’ère portuguaise
Les Portugais ont été parmi les premiers Européens à arriver dans la péninsule arabique. Après la circumnavigation* réussie du cap de Bonne-Espérance par Vasco de Gamma, les Portugais sont arrivés dans le golfe Persique en 1498.
En 1515, ils se sont frayés un chemin dans l’océan Indien et le golfe d’Oman et s’y sont établis par la force des armes. En 1560, ils atteignent l’apogée de leur puissance maritime et établissent un semi-monopole sur le commerce du poivre et des épices. Ils reprennent aux locaux le rôle d’intermédiaire pour le commerce entre les ports de l’océan Indien.
Pendant près d’un siècle et demi, les Portugais exercent un contrôle suprême dans le golfe. Les Ottomans les ont défiés de temps en temps mais n’ont pas pu les expulser.
Cependant, le pouvoir portugais a commencé à s’effondrer au cours du 17e siècle. Ils ont commencé à faire face à la résistance des autochtones et à la concurrence d’autres puissances européennes, principalement les Anglais et les Hollandais.
C’est alors qu’apparurent les forces Ya’arabi qui chassèrent les Portugais de Julfar et de Dibba en 1633, reprirent Sohar en 1643 et reconquirent Mascate en 1650.
*La circumnavigation désigne la navigation en bateau autour d’un lieu, couramment une île, un continent, ou la Terre entière.
L’ère néerlandaise
La perte d’Ormuz par les Portugais en 1622 marque l’entrée des Néerlandais et des Anglais sur les marchés du Moyen-Orient.
Ils ont fait de Bandar Abbas le centre de leurs activités commerciales et politiques dans le golfe. Cependant, ils sont devenus rivaux après 1622, lorsque la Compagnie anglaise des Indes orientales a transféré son usine du golfe à Bandar Abbas, et que les Néerlandais ont refusé de leur payer des droits de douane. Très vite, la station commerciale néerlandaise de Bandar Abbas est devenue plus active et plus prospère que la station anglaise.
En 1623, les Néerlandais ont conclu un accord pour le commerce de la soie avec Shah Abbas Ier, ce qui leur a permis de réaliser d’énormes bénéfices. Au XVIIe siècle, les Néerlandais étaient devenus la puissance navale dominante dans l’océan Indien et le golfe Persique.
Cependant, dans les années 1750, la puissance néerlandaise s’affaiblit à cause d’une guerre à trois, entre eux, les Anglais, et les Français. Ils y perdirent leurs possessions dans la plupart de l’océan Indien.
Plus tard, les Néerlandais ont renforcé leur position sur l’île de Kharg en y érigeant une forteresse et une usine et ont repris les diverses activités économiques de la population arabe indigène, notamment la pêche aux perles.
Ces activités ont suscité la résistance et la révolte de la population arabe locale contre les Néerlandais qui a permi la libération de l’île de Kharg en 1766.
L’ère britannique
Dans les années 1720, le commerce des Britanniques dans le golfe s’était développé. Les Britanniques cherchaient avant tout à affirmer leur puissance navale afin de préserver les liens commerciaux avec l’Inde et d’écarter tout concurrent européen.
Entre-temps, vers le début du 18e siècle, la section Qawasim de la tribu Huwalah avait pris le pouvoir principalement dans le Musandam et dans les zones nord et est du golfe Persique. Ils avaient construit une flotte de plus de 60 grands navires et une force de près de 20 000 hommes. Les Britanniques craignaient que les Qawasims n’interfèrent avec leur désir de contrôler les routes commerciales maritimes entre le Golfe et l’Inde. Cela les a conduits à lancer une série d’attaques contre les Qawasims, et finalement l’emporter en 1820.
Pour aller plus loin
Pour découvrir l’histoire des Emirats Arabes Unis, n’hésitez pas à lire la suite de la série :
Ou faire un tour sur Bienvenue aux Emirats ! » content_last_edited= »on|phone » _builder_version= »4.25.0″ _module_preset= »default » header_text_align= »justify » header_text_color= »#E02B20″ header_font_size= »26px » header_line_height= »1.4em » header_2_font= »|700||||||| » header_2_text_color= »#000000″ header_2_font_size= »22px » header_2_line_height= »1.4em » header_3_text_align= »justify » header_3_text_color= »#000000″ header_3_font_size= »20px » header_3_line_height= »1.4em » hover_enabled= »0″ text_font_size_tablet= » » text_font_size_phone= » » text_font_size_last_edited= »on|phone » inline_fonts= »ABeeZee » global_colors_info= »{} » sticky_enabled= »0″]Plusieurs pays européens sont arrivés dans la péninsule arabique ; certains pour explorer la région et d’autres pour chercher à contrôler les côtes. L’une des raisons pour lesquelles la péninsule arabique a continué à attirer l’attention des pays européens est que ces derniers ont documenté leurs explorations et les ont publiées.
Intérêt européen
En 1580, le voyageur vénitien Gasparo Balbi a mentionné le golfe Persique dans un récit de ses voyages dans la région. Il décrit la côte du golfe Arabique, du Qatar à Ras Al Khaimah, et mentionne la forteresse portugaise de Kalba. Son intérêt pour les perles l’a conduit à l’île de Sir Bani Yas ou « Sirbeniast », comme il le mentionne dans ses récits.
Le capitaine Claes Speelman, qui a exploré la côte sud entre Khasab et Dibba sur le navire néerlandais Zeemeeuw (Mouette) en 1644-1645, a fait un dessin de la baie et de la ville de Dibba.
En 1666, le navigateur hollandais Jacob Vogel naviguant sur le bateau à crochets Meerkat a fait un voyage de Bandar Abbas à Mascate. Après ce voyage, il a rédigé un rapport détaillé sur ses rencontres et a fourni une carte et un plan de la baie de Mascate.
Voici un bref récit de l’invasion européenne de la péninsule arabique.
L’ère portuguaise
Les Portugais ont été parmi les premiers Européens à arriver dans la péninsule arabique. Après la circumnavigation* réussie du cap de Bonne-Espérance par Vasco de Gamma, les Portugais sont arrivés dans le golfe Persique en 1498.
En 1515, ils se sont frayés un chemin dans l’océan Indien et le golfe d’Oman et s’y sont établis par la force des armes. En 1560, ils atteignent l’apogée de leur puissance maritime et établissent un semi-monopole sur le commerce du poivre et des épices. Ils reprennent aux locaux le rôle d’intermédiaire pour le commerce entre les ports de l’océan Indien.
Pendant près d’un siècle et demi, les Portugais exercent un contrôle suprême dans le golfe. Les Ottomans les ont défiés de temps en temps mais n’ont pas pu les expulser.
Cependant, le pouvoir portugais a commencé à s’effondrer au cours du 17e siècle. Ils ont commencé à faire face à la résistance des autochtones et à la concurrence d’autres puissances européennes, principalement les Anglais et les Hollandais.
C’est alors qu’apparurent les forces Ya’arabi qui chassèrent les Portugais de Julfar et de Dibba en 1633, reprirent Sohar en 1643 et reconquirent Mascate en 1650.
*La circumnavigation désigne la navigation en bateau autour d’un lieu, couramment une île, un continent, ou la Terre entière.
L’ère néerlandaise
La perte d’Ormuz par les Portugais en 1622 marque l’entrée des Néerlandais et des Anglais sur les marchés du Moyen-Orient.
Ils ont fait de Bandar Abbas le centre de leurs activités commerciales et politiques dans le golfe. Cependant, ils sont devenus rivaux après 1622, lorsque la Compagnie anglaise des Indes orientales a transféré son usine du golfe à Bandar Abbas, et que les Néerlandais ont refusé de leur payer des droits de douane. Très vite, la station commerciale néerlandaise de Bandar Abbas est devenue plus active et plus prospère que la station anglaise.
En 1623, les Néerlandais ont conclu un accord pour le commerce de la soie avec Shah Abbas Ier, ce qui leur a permis de réaliser d’énormes bénéfices. Au XVIIe siècle, les Néerlandais étaient devenus la puissance navale dominante dans l’océan Indien et le golfe Persique.
Cependant, dans les années 1750, la puissance néerlandaise s’affaiblit à cause d’une guerre à trois, entre eux, les Anglais, et les Français. Ils y perdirent leurs possessions dans la plupart de l’océan Indien.
Plus tard, les Néerlandais ont renforcé leur position sur l’île de Kharg en y érigeant une forteresse et une usine et ont repris les diverses activités économiques de la population arabe indigène, notamment la pêche aux perles.
Ces activités ont suscité la résistance et la révolte de la population arabe locale contre les Néerlandais qui a permi la libération de l’île de Kharg en 1766.
L’ère britannique
Dans les années 1720, le commerce des Britanniques dans le golfe s’était développé. Les Britanniques cherchaient avant tout à affirmer leur puissance navale afin de préserver les liens commerciaux avec l’Inde et d’écarter tout concurrent européen.
Entre-temps, vers le début du 18e siècle, la section Qawasim de la tribu Huwalah avait pris le pouvoir principalement dans le Musandam et dans les zones nord et est du golfe Persique. Ils avaient construit une flotte de plus de 60 grands navires et une force de près de 20 000 hommes. Les Britanniques craignaient que les Qawasims n’interfèrent avec leur désir de contrôler les routes commerciales maritimes entre le Golfe et l’Inde. Cela les a conduits à lancer une série d’attaques contre les Qawasims, et finalement l’emporter en 1820.
Pour aller plus loin
Pour découvrir l’histoire des Emirats Arabes Unis, n’hésitez pas à lire la suite de la série :
Ou faire un tour sur Bienvenue aux Emirats ![/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
